Assetto Eibach – Biltein con regolazione fissa o regolazione taratura Bilstein PSS10 – regolazione estensione e compressione a 10 scatti – con 10 tarature predefinite.

Possibilità di costruzione di molle specifiche per il posteriore

Assetto Eibach – Bilstein con regolazione taratura Bilstein PSS10 – regolazione estensione e compressione a 10 scatti – con 10 tarature predefinite, per uso Track-Day o con taratura molle e ammortizzatori per uso pista.

Diametro cartuccia da 40mm, 41mm o 50 mm

Disponibilità del Top Mount superiore anteriore e posteriore

Disponibile anche in versione Bilstein B6-B8 con piatello molla originale – taratura “stradale-sportivo”

Assetto Bilstein PSS10 – regolazione estensione e compressione a 10 scatti – con 10 tarature predefinite, per uso Track-Day o con taratura molle e ammortizzatori per uso pista.

Ammortizzatori Bilstein con taratura rinforzata “sportiva-stradale” per Lancia Fulvia

Ammortizzatore Bilstein B6-B8 per Lancia Delta Integrale Evoluzione

Finalmente sono di nuovo disponibili gli ammortizzatori Bilstein B6-B8 con piattello molla originale per Lancia Delta Integrale Evoluzione.

Gli ammortizzatori BILSTEIN sono costruiti interamente dal nuovo con i piattelli originali Delta e cartuccia Bilstein up-side-down, stelo rovesciato, con diametro da 40mm. La taratura è stata scelta stradale-sportiva, con un confort elevato alle basse velocità per non sollecitare la scocca della Delta, ma con una tenuta di strada elevata in curve veloci e cambi di direzione.

Gli ammortizzatori si possono abbinare perfettamente alle molle originali o ribassate come le molle Eibach Pro-Kit.

Gli ammortizzatori Bilstein sono stati fatti esclusivamente da N.T.P. Italia per il mercato europeo e giapponese e sono già disponibili presso il ns. magazzino.

I codici sono VE3-1988 anteriore e VE3-1989 posteriori.

Piccola curiosità, i codici li abbiamo scelti appositamente con questi numeri per ricordarci gli anni dove la Lancia Delta è diventata campione del mondo di Rally con Miki Biason. Anche in quegli anni, infatti, le vetture erano già equipaggiate con ammortizzatore BILSTEIN, cioè nel 1988 e 1989.